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為減少二氧化碳排放，各國近年來積極推廣低碳運具，國內家戶垃圾清運以沿街收運為主，使垃圾車作業起停頻繁、高油耗（垃圾車多以傳統柴油引擎為主，其廢氣排放亦為民眾關切議題）。為響應國際節能減碳，推動補助地方政府換購低碳垃圾車。

電動壓縮式垃圾車：係將電動壓縮垃圾技術結合於傳統垃圾車上，使垃圾車於停等收集垃圾期間可關閉柴油引擎改以進行電動壓縮，達零怠速、零廢氣排放及降低壓縮噪音。

垃圾車輕量化：係將傳統引擎動力壓縮式垃圾車改以輕量化設計底盤車打造。以6立方米垃圾車為例，輕量化垃圾車可使用8.55~9.5公噸底盤車打造，整車空重介於5~5.3公噸，與傳統6 立方米垃圾車使用10.4公噸底盤車（整車空重介於6.1~6.5公噸）相較，輕量化設計整車重量最多可減輕23%，進而達到節能減碳之效益。

為推動低碳垃圾車清運作業，環境部自96年擬定密封壓縮式垃圾車（引擎動力式）共同供應契約；自103年起增加密封壓縮式垃圾車（電動壓縮式）共同供應契約，並於108年將輕量化垃圾車納入電動壓縮式共同供應契約，並更名為密封壓縮式垃圾車（低碳垃圾車）共同供應契約。

為推動低碳垃圾清運作業，自105年起補助地方換購低碳垃圾車。經統計，全國垃圾車共計5,563輛，分別為引擎動力壓縮式3,809輛(68.5%)、框式（箱式）440輛(7.9%)、電動壓縮式為1,075輛(19.3%)、輕量化引擎動力239輛(4.3%)，其中屬低碳垃圾車（電動壓縮式及輕量化引擎動力）者計1,314輛，占比約23.6%，約占1/4。

全國低碳垃圾車 1,864 輛（本署補助1084 輛、地方自購 780 輛），103 年至 113年已節省約1,102 萬公升油耗及減少 3 萬 1,700 公噸排碳量。

從補助政策的實施到低碳垃圾車的推廣應用，這一計畫已經取得了可觀的成果。透過本署同仁的努力，全國垃圾清運作業中低碳垃圾車的比率已經達到 23.6%。未來，本署將繼續努力，不斷推進低碳交通工具的應用，為環保事業做出更大的貢獻。