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在日常生活中，垃圾車負責清運家戶垃圾，作業型態以沿街定點收運為主，因此起步與停止頻繁，造成高油耗與大量碳排放，大多數傳統垃圾車採用柴油引擎，不僅能源效率低，其產生的廢氣與噪音也成為社會關注的環保與職安議題。

為響應國際節能減碳趨勢，並改善清潔隊員的工作環境與安全，環境部推動低碳垃圾車政策，並持續透過財政補助與採購制度，鼓勵地方政府汰換舊車、導入低碳清運設備，邁向更綠色永續的垃圾清運作業。

為降低垃圾車在行駛與作業時所產生的碳排與噪音，推動兩款低碳垃圾車的技術導入，從動力來源與車體重量兩方面著手，大幅提升清運作業的節能效益。

• 電動壓縮式垃圾車：係將電動壓縮垃圾技術結合於傳統垃圾車上，使垃圾車於停等收集垃圾期間可關閉柴油引擎改以進行電動壓縮，達零怠速、零廢氣排放及降低壓縮噪音。
• 垃圾車輕量化：係將傳統引擎動力壓縮式垃圾車改以輕量化設計底盤車打造。以6立方米垃圾車為例，輕量化垃圾車可使用8.55~9.5公噸底盤車打造，整車空重介於5~5.3公噸，與傳統6 立方米垃圾車使用10.4公噸底盤車（整車空重介於6.1~6.5公噸）相較，輕量化設計整車重量最多可減輕23%，進而達到節能減碳之效益。

為協助地方政府更新高碳排放或老舊垃圾車輛，環境部建構了共同供應契約制度，並透過補助資源推動全面汰換及升級，讓低碳車款能夠穩定導入清運車隊。

• 共同供應契約制度：將「密封壓縮式垃圾車（低碳垃圾車）」納入政府採購契約，113 年起新增車體 8 鏡頭影像系統，以強化行車與作業的安全監控。
• 補助地方汰換垃圾車：自 105 年起推動補助，112-113 年共補助 275 輛、總經費 4.77 億元；114 年再補助 95 輛、金額 1.55 億元，並搭配地方預算持續換購。

清潔隊員每日站於車後進行垃圾收運作業，為提升其作業安全，環境部針對垃圾車本體加強防墜裝置與視覺監控設施，降低執勤風險。

• 加裝車後防墜落護欄：自 107 年起已協助加裝 375 輛垃圾車，114 年預計再加裝 100 輛；目前具站人需求之車輛防墜設施裝設比率已達 83%。
• 影像系統提升安全監控：採購契約中已納入車體 8 鏡頭設計，可減少視覺死角、預防事故發生，強化作業現場的即時安全性。

全國低碳垃圾車1,864輛（本署補助1,084輛、地方自購780輛），103年至113年已節省約1,102萬公升油耗及減少3萬1,700公噸排碳量。

從補助政策的實施到低碳垃圾車的推廣應用，這一計畫已經取得了可觀的成果。透過本署同仁的努力，全國垃圾清運作業中低碳垃圾車的比例已經達到23.6%。未來，本署將繼續努力，不斷推進低碳交通工具的應用，為環保事業做出更大的貢獻。